Die sieben Todsünden im Straßenverkehr 

Selbstüberschätzung kommt vor dem Unfall: Zu müde zum Fahren?! Ich doch nicht! Gut, mir ist kalt, die Augen brennen, die Fahrbahn wird immer enger und irgendwie kann ich mich an die letzten gefahrenen Kilometer nicht wirklich erinnern – bei diesen Anzeichen müssten eigentlich alle Alarmglocken läuten. Sekundenschlaf ist ein unterschätztes Risiko und kann schnell zu schweren oder sogar tödlichen Unfällen führen. Laut Deutscher Gesellschaft für Schlafforschung und Schlafmedizin ist das Reaktionsvermögen nach 17 Stunden ohne Schlaf so beeinträchtigt, wie mit 0,5 Promille Alkohol im Blut. Nach 22 Stunden sogar wie bei 1,0 Promille. Und eine Ausrede ist es auch nicht: Wer einen Unfall verursacht und angibt, dass er sehr müde war, eingeschlafen ist oder es ihm anderweitig nachgewiesen werden kann, verstößt damit gegen das Gesetz. Und sogar mit einer Geldstrafe oder sogar Freiheitsstrafe von bis zu zwei Jahren bestraft werden, wenn er die Gefahr fahrlässig verursacht hat. Ein Fahrverbot oder ein Entzug der Fahrerlaubnis kann verhängt werden.

Blinker und Schulterblick?! Spare ich mir! Dabei sollte damit nicht gegeizt werden. Beiden Maßnahmen sind enorm wichtig, weil sie Unfälle verhindern und die Verkehrssicherheit erhöhen. Wer blinkt, zeigt, dass er die Fahrtrichtung ändert. Andere Verkehrsteilnehmer können sich darauf einstellen und angemessen reagieren. Es kommt zu weniger Missverständnissen und Verwirrungen. Nicht-Blinken in manchen Situationen kann zu Bußgeldern und Strafen führen. Allerdings ist es nicht nur eine gesetzliche Pflicht, sondern auch ein wichtiger Beitrag zur Verkehrssicherheit. Genauso wie der Schulterblick. Er hilft dabei, den sogenannten „toten Winkel“ zu überwachen. Das ist der Bereich um ein Fahrzeug herum, den der Fahrer nicht sieht, ohne sich zu bewegen oder die Spiegel anzupassen. Befinden sich in diesem Bereich andere Verkehrsteilnehmer, kann der Fahrer sie übersehen, weil sie für ihn komplett unsichtbar sind. Der Blick in den Seitenspiegel reicht nicht aus. Aber in Kombi mit dem Schulterblick minimiert man die Unfallgefahr.

Nomophobie – ausgeschrieben: no mobile phone phobia – lautet der Fachbegriff für Handysucht. Ich kann einfach nicht ohne. Ständig muss ich es in der Hand halten und schauen, was es Neues gibt. Da hat doch was vibriert… neue Nachricht – wer mich da erreichen will… Kurz mal aufs Smartphone geschaut, wird schon nicht so tragisch sein… Doch! Im Straßenverkehr kann das schon mal tragisch sein. Im Straßenverkehr reicht schon dieser eine Augenblick aus. Nicht nur das Telefonieren mit dem Handy am Ohr währen der Fahrt ist verboten. Auch Textnachrichten schreiben oder lesen, Anrufen ablehnen oder Uhrzeit ablesen – alles, wofür das Handy in die Hand genommen werden muss, ist tabu. Wer erwischt wird, muss mit Bußgeld und einem Punkt in Flensburg rechnen. Im worst case, also bei Gefährdung oder Sachbeschädigung, kommt zu Bußgeld und Punkten noch ein Fahrverbot hinzu.

Zum Drängler oder Raser kann jeder werden. Das liegt sicherlich daran, dass der Straßenverkehr immer irgendwie mit dem Rennsport-Gedanken belegt ist: Wir wollen alle schnellstmöglich unser Ziel erreichen. Wer die freie Fahrt behindert, weil er beispielsweise „langsam“ unterwegs ist, kann dann schon mal zum Opfer werden. Dichtes Auffahren, Beleidigungen, Hupe oder Lichthupe – da gibt Einiges, um zu demonstrieren: Du bist im Weg. Verkehrsrowdys werden allerdings mit hohen Bußgeldern, Punkten und sogar Fahrverbot bestraft. Der Mittelfinger oder ein „Vogel“ gelten als Beleidigung – übrigens auch, wenn man ihn einer Videoüberwachungskamera zeigt.

Ach das eine Glas Wein oder die zwei Fläschchen Bier… Das wird immer so abgetan, aber bin ich wirklich noch fahrtüchtig? Was oft vergessen wird: Alkohol ist ein Betäubungsmittel. Übermäßiger Konsum von Drogen oder Alkohol vor dem Fahren kann zu schweren Unfällen führen.

Ums mal so ein bisschen einzunorden: ab ca. 0,3 Promille lassen Sehvermögen und Bewegungskoordination nach. Mit steigendem Pegel nimmt die Reaktionsfähigkeit ab, Geschwindigkeiten werden falsch eingeschätzt, man hört schlechter und hat bereits einen Tunnelblick. In Deutschland gilt die sogenannte 0,5 Promillegrenze.

Gerät ein Fahrer mit 0,5 bis 1,09 Promille in eine Polizeikontrolle, begeht er wegen Alkoholisierung eine Ordnungswidrigkeit und es drohen ihm 500 Euro Geldbuße, zwei Punkte in Flensburg und ein Monat Fahrverbot. Wer ab 1,1 Promille erwischt wird, macht sich sogar strafbar: Geldstrafe, bei Wiederholungstätern sogar Haftstrafe, Abgabe Führerschein mit Sperrfrist, medizinisch-psychologische Untersuchung (MPU) – das zieht quasi einen ganzen Rattenschwanz an Maßnahmen nach sich. Ganz abgesehen von der Gefahr, die man auch für andere darstellt.
 

Sind sie nicht herrlich, die ganzen Klischees?! „Den mit dem dicken Auto lasse ich nicht rein! – und Gas“. Kann ein Fahrstreifen nicht durchgehend befahren werden oder endet sogar, kommt das Reißverschlussverfahren, auch bekannt als „Fädeln“ oder „Einfädeln im Wechsel“ zum Einsatz. Ein Fahrzeug aus der verbliebenen Spur muss dem Fahrzeug auf der wegfallenden Spur die Chance geben, sich vor ihm einzufädeln.

Das ist sogar gesetzlich festgelegt. Daher ist ein Bestehen auf die Vorfahrt nicht ratsam und erzeugt eine unnötige Gefahrensituation. Kommt es sogar zu einem Unfall, kann ein Verwarngeld oder sogar eine Teilschuld als Konsequenz folgen. Auf dem Beschleunigungsstreifen von Autobahnen gilt das übrigens nicht. Auf Autobahnen und Kraftfahrstraßen hat der Verkehr auf der durchgehenden Fahrbahn Vorfahrt.